Con una renovada apariencia, Ford dio a conocer el nuevo Ford Maverick del 2025
— El nuevo Ford Maverick del 2025 | Con la resistente capacidad de Ford | Tecnología con propósitos | y una renovada apariencia / incorpora más tecnología y tracción integral híbrida —
MIAMI, FL — 31 de julio de 2024 — (NOTICIAS NEWSWIRE) — Los estadounidenses obtuvieron la camioneta que no sabían que necesitaban cuando Ford Maverick hizo su debut en el 2021. Ahora, Ford está incorporando los comentarios del primer cuarto de millón de clientes para ofrecer una camioneta capaz, espaciosa y versátil que es la Maverick más inteligente y conectada de la historia. Además, tiene el precio minorista sugerido inicial más bajo de todas las camionetas.
Manejar terrenos desafiantes y condiciones climáticas adversas se vuelve más fácil para los clientes del Maverick Híbrido con una opción de tracción en las cuatro ruedas nueva para el 2025, que ahora tiene un paquete opcional que duplica la capacidad de remolque.
Los clientes de Maverick pueden dejar los cables de sus teléfonos inteligentes en casa gracias a los nuevos Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos, y pueden remolcar como un profesional independientemente de su nivel de habilidad con las nuevas tecnologías de remolque que llegarán a principios del 2025.
Estas mejoras y más fueron solicitudes de los propietarios, los más leales en el segmento de camionetas medianas, que continúan eligiendo al Maverick por su versatilidad, valor y capacidad Built Ford Tough (Resistente construcción de Ford).
Estas características están atrayendo a clientes no sólo de otras marcas de camiones, sino de otros segmentos, como autos pequeños y SUV pequeños; el 60 por ciento de los clientes de Maverick intercambian vehículos de otras marcas.
| XL | XLT | Lariat | Tremor |
| El Maverick más accesible con todo lo que un cliente necesita (incluida la tracción delantera híbrida estándar y ruedas de acero) y nada de lo que no necesita. | El acabado Maverick más popular con características adicionales convenientes y útiles. | El Maverick con máxima comodidad y conveniencia. | Ahora su propia serie de equipamiento, con toda la gran capacidad todoterreno del paquete de equipamiento anterior, más el equipamiento estándar. Cámara de 360 grados y nuevo sistema de conducción con un solo pedal. |
Muchos de estos vehículos usados no tienen la versatilidad de una camioneta ni las características útiles de Maverick, como la solución de almacenamiento FLEXBED o el sistema de anclaje integrado de Ford, que permite a los clientes imprimir en 3D piezas personalizadas, como soportes para cables de carga, divisores de consola y portavasos personalizados.
Los propietarios de Maverick obtienen todo esto y, a menudo, mantienen y, a veces, superan la economía de combustible estimada por la EPA de su vehículo o SUV usado, especialmente si eligen Maverick Híbrido.
Tiene un consumo estimado por la EPA de 42 millas por galón en la ciudad y 500 millas de autonomía, con el modelo híbrido de tracción delantera estándar, y un consumo estimado por la EPA de 40 millas por galón en la ciudad con el modelo híbrido de tracción en las cuatro ruedas.
Ford lo construyó con una sólida capacidad y versatilidad
La mayor actualización (y la principal petición de los propietarios) es la incorporación de un modelo híbrido con tracción en las cuatro ruedas. Está disponible en los modelos XL, XLT y Lariat.
El modelo híbrido con tracción en las cuatro ruedas ofrece tracción en diversas condiciones de caminos y senderos y en todo tipo de clima. Los clientes que seleccionen el modelo híbrido con tracción en las cuatro ruedas pueden remolcar pequeñas autocaravanas, motos acuáticas y remolques utilitarios gracias al paquete de remolque 4K disponible.
| Datos breves sobre el Ford Maverick | |||||
| Capacidad Máxima de remolque | Capacidad Máxima de carga útil | Objetivo de caballos de fuerza | Objetivo de Torque | Transmisión | |
| 2.5-litos híbrido | 2,000 libras (o 4,000 lbs.) con paquete de remolque 4K | 1,500 lbs. | 191 hp a 5,600 rpm | 155 libras pies a 4,000 rpm | PowerSplit: Transmisión electrónica continuamente variable |
| 2.0-litros EcoBoost | 238 hp a 5,500 rpm | 277 libras pies a 3,000 rpm | Automática de 8 velocidades | ||
La capacidad máxima de carga útil es de 1500 libras y el Maverick FLEXBED ayuda a los clientes a organizar mejor su carga útil. Los bolsillos moldeados en las paredes laterales permiten cortar piezas de 2x4 para dividir la plataforma y ayudar a evitar que la carga y el equipo se deslicen.
Los divisores en los bolsillos superiores crean una carga de dos niveles, ideal para bolsas de mantillo en la parte inferior y maderas para jardinería en la parte superior. Y la plataforma, junto con el portón trasero de múltiples posiciones, es lo suficientemente grande como para acomodar hasta 18 láminas completas de madera contrachapada de media pulgada de 4 por 8 pies.
El portón trasero de múltiples posiciones también se puede colocar plano para transportar carga larga, como 2x4 o un sofá, o se puede asegurar en la posición media para llevar una bicicleta de montaña con un lugar para apoyar la rueda trasera, con un extensor de plataforma disponible a través de Ford Accessories (los accesorios de Ford) para una mayor seguridad de la carga.
Acceder a la energía para enchufar equipos como compresores de aire y cargadores de batería para herramientas eléctricas es fácil con la toma de corriente de 110 V/400 W en la plataforma (y también hay una en la cabina). Los aficionados al bricolaje pueden añadir sus propias funciones, como tomas de corriente de 12V o iluminación con conexiones de 12V precableadas.
Nueva tecnología para ahorrar tiempo, reducir el desorden y la ansiedad
Maverick ahora cuenta con SYNC 4, que se presenta claramente en la pantalla táctil estándar más grande de su clase, una pantalla de 13,2 pulgadas que reemplaza la pantalla anterior de 8 pulgadas. Está emparejada con el panel de instrumentos digital de 8 pulgadas visible sobre el volante.
Los propietarios pueden dejar los cables de sus teléfonos en casa con Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos y pueden mantenerse conectados e informados a través de SYNC® 4 con reconocimiento de voz mejorado y navegación conectada. Un nuevo e integrado módem 5G le brinda al Maverick la última tecnología inalámbrica y le permite recibir actualizaciones de software para mantener actualizados los sistemas del vehículo. El sistema SYNC 4 también es un portal a otras tecnologías útiles.
Los clientes usan Maverick en entornos urbanos con curvas cerradas y espacios de estacionamiento pequeños. Las maniobras son sencillas con la cámara de 360 grados, nueva para el 2025 y una de las favoritas de los clientes desarrollada por primera vez para la Serie F. Proporciona una vista dividida de lo que está directamente delante o detrás del vehículo, junto con vistas del tráfico cruzado.
El disponible sistema Pro Trailer Hitch Assist (Asistencia para enganche de remolque) ayuda a eliminar la frustración de enganchar un remolque. Funciona utilizando la cámara trasera y los radares de esquina para alinear el enganche con el acoplador del remolque mientras controla simultáneamente la velocidad, la dirección y el frenado del camión para detenerse en el lugar correcto.
Una vez enganchado, Pro Trailer Backup Assist (Asistencia para marcha atrás con remolque) hace que hacer marcha atrás con un remolque sea tan fácil como girar una perilla para indicar en qué dirección debe ir el remolque mientras se da marcha atrás para posicionarlo.
Ambas tecnologías son incorporaciones importantes porque casi la mitad de los propietarios de Maverick remolcan, incluso aquellos que cambian sus autos pequeños y SUV pequeños. Tanto Pro Trailer Hitch Assist como Pro Trailer Backup Assist son nuevas características estándar en los modelos Lariat y Tremor.
La tranquilidad es estándar para los conductores con el conjunto de tecnología Ford Co-Pilot360. Para el 2025, todos los Maverick están equipados de serie con asistencia de pre-colisión con frenado automático de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril, cámara de visión trasera y faros LED de luz alta automáticos.
Como novedad este año, Lariat y Tremor (disponibles en Lobo) están equipados con control de crucero adaptativo inteligente con funciones de parada y arranque, centrado de carril y reconocimiento de señales de velocidad. A los clientes les encanta esta función porque facilita la conducción.
| Los premios y distinciones del Maverick | ||
| La camioneta híbrida número 1 en ventas en los Estados Unidos | Tasa de lealtad N°1 entre los clientes en el segmento de camionetas medianas y lealtad N°1 de cualquier marca Ford en producción | Sólido costo total de propiedad y valor residual, como lo demuestra KBB |
Renovada apariencia, por dentro y por fuera
Los faros LED de apariencia oscura, el parachoques delantero y la parrilla se rediseñaron y se incluyen de serie para lograr una apariencia renovada. Los modelos superiores cuentan con faros LED con proyectores y luces LED decorativas distintivas para diferenciar a esos vehículos con una apariencia más premium. Las parrillas ahora varían en los distintos niveles de equipamiento para darle a cada uno su propia apariencia única.
Las nuevas llantas de 19 pulgadas del modelo Lariat brindan mayor sofisticación a ese modelo.
En el interior, la diferenciación de los modelos continúa con nuevos colores y materiales en las puertas, el panel de instrumentos, la consola y los asientos. Los clientes pidieron nuevas opciones de colores para los detalles del interior, por lo que nuestro modelo temático Aspen Gray/Navy Pier en XLT ahora viene con detalles en Grabber Blue. Lariat agrega un tema Smoke Truffle con detalles en bronce.
También hay un nuevo paquete Black que incluye su propia parrilla exclusiva, techo negro, insignias Ford negras y llantas negras brillantes de 19 pulgadas.
El precio de venta sugerido por el fabricante inicial para el 2025 es de $26,295, más $1,595 por destino y entrega, para el modelo híbrido estándar con tracción delantera. El nuevo Maverick y Maverick Híbrido están disponibles para ordenar a partir del 1 de agosto y se espera que las entregas comiencen a finales del 2024.
